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试驾华晨宝马X2!国产后价格降低还是当初那台驾控小车吗

廉政与民生 时间:2020年05月07日 17:35

  随着社会的高速发展,人们的生活水平也变得越来越好,对于大多数人来说,汽车不再是奢侈品了,甚至以前想都不敢想的豪华品牌,国产后的价格都已经很亲民,并不是遥不可及。加上中国市场的消费者对SUV热潮,入门级豪华品牌SUV受到欢迎就不难理解了。

  入门级豪华SUV其实是一个特别吸引人的细分市场,对厂家而言,它可以进一步推出更亲民的车型,以获得更好的走量,从而为品牌争夺更广的市场份额;而对于消费者而言,则是能以更低的价格,圆自己的豪华车梦,即便是豪华品牌的入门级车型,我们无论从行驶质感,还是工艺用料,甚至品牌影响力,都是不一样的豪华体验。

  当你手攥三十来万预算还在考虑着奥迪Q3、奔驰GLA、宝马X1的时候,不妨看看宝马X2。现在汽车市场的竞争愈发激烈,各厂商为吸引消费者购买,不惜将豪车价格一再下探,宝马X2完成国产。在很多人看来,花30万买豪华入门级车型,是一种不理智的行为,不过,斗车哥想说的是“瘦死的骆驼比马大”。

  华晨宝马X2在10月12日正式上市,新车共推出共计7款车型,指导价格为26.68-32.98万元。新车延续了进口车型的造型设计,相较于进口版本,新增了M运动套件。今天,斗车哥试驾的车型是2020款宝马X2sDrive25i 尊享型M越野套装,大家不妨跟着斗车哥一同感受一下。

  外观方面,国产版宝马X2整体设计与进口版基本一致,车头两个标志性双肾进气格栅依旧硕大,前保险杠随处可见的线条配合上扁平化且狭长的大灯,层次相当分明。但斗车哥个人更偏好于新增的M运动套件版本,轮拱和防护板的位置变为和车身同色,看起来的确会更显运动,更符合年轻人的审美。

  内饰方面,宝马X2延续了上一代宝马内饰的设计风格,机械造型的半液晶仪表盘、运动方向盘、鸡腿挡把依旧保留,该车型还配了10.25英寸的中控液晶屏,并支持苹果CarPlay等功能,整体的人机交互体验还是非常不错的。可能唯一比较遗憾的是,最新一代的那套宝马内饰并没有运用到这台X2上面,想必看过新款宝马3系宝马X5的人都深有感触,那个豪华感的提升可不是一星半点的。

  空间方面,由于华晨宝马并没有对X2进行加长,所以空间也并不是这辆X2主打的优势。尽管,后排座椅的坐垫也相对偏短,但整体的乘坐体验还是很舒适的。而且,斗车哥认为年轻人应该并不会太在意后排空间,毕竟X2的定位风格更偏向于运动,要是对车内乘坐空间需求比较大的话,应该会优先考虑更加宽敞的宝马X1。

  动力方面,宝马X2搭载了1.5T三缸和2.0T四缸发动机。本次的试驾车型是sDrive25i,搭载的是最大功率192马力(141kW),最大扭矩280牛-米的2.0T B48(TU)低,匹配了7挡双离合变速箱。对于这个变速箱的调教,宝马还是拿捏得比较好的,低速时,顿挫感还是稍微有一点,但速度起来之后,整体的平顺性都是很不错的。而四驱版本搭载的爱信8AT手自一体变速箱,应该会有更顺畅驾驶体验。

  底盘方面,新车采用了前麦弗逊+后多结构,且前后稳定杆的刚度进行了重新分配,更有效合理的分配了前后桥在弯中的载荷转移,使轮胎受力更均匀,以提高过弯性能及弯中的稳定性。使得X2的底盘反馈与X1截然不同,反而更接近同样出自UKL前驱平台的MINI Countryman,底盘的工整度和硬朗感都是车辆所带给我们驾驶操控的信心,过减速带时就更加明显了。

  另一方面,华晨宝马X2转向系统则传承着BMW的传承精髓,即使是电子助力转向也依然被赋予了聪慧且自然的转向手感,那方向盘回正力矩的动作以及M丁字裤方向盘出色的握感,还是那种宝马熟悉的味道。

  虽然国产后宝马X2的起步价格比X1低一万元,但其定位终究要高于宝马X1,但在有着绝对空间优势的宝马X1面前,估计没有多少人愿意去为宝马X2的颜值买单;另外,国产后宝马X2也将失去“进口车”的光环,在市场上并不像现在这么有说服力。因此,宝马X2要想在市场上取得一个好的成绩,还是要拿出足够的诚意和加倍的努力才行。

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